Рубрика: Обзоры материалов из сети

Каждый из нас полон стереотипов и предрассудков. Они касаются различных аспектов жизни человека. Иногда они безвредны, иногда помогают, а иногда могут мешать. Кажется, что какие-то убеждения основаны на опыте, а затем оказывается, что они ложны и не соответствуют действительности. Просто мы никогда не знаем полной картины окружающего мира. Мы учимся, познаем все новые грани. С каждыми новыми знаниями и опытом кажется будто уж теперь то ты точно что-то знаешь. А затем проходит время, ты учишься, изучаешь что-то новое, погружается в какую-то тему, получаешь новый опыт и оказывается, что мир вокруг изменился. Не потому, что он изменился, а потому что ты изменился, узнал больше, открыл новые грани. Благодаря изучению нового мы лучше познаем окружающий мир, других и себя. Но предела совершенству нет. У обучающегося нет цели, есть только путь. Вечный путь к недостижимой вершине.

1. История развития телефонии в США

Я помню те времена, когда обычные стационарные телефоны были еще далеко не у каждого. У нас на троих друзей было всего два телефона. Но времена менялись, а технологии развивались. Хотя до нас обычно доходили с опозданием на десяток другой лет. Современная молодежь уже не представляет жизнь без мобильного телефона. Чего уж там, я и сам не представляю. Это действительно удобно. Но были времена, когда люди жили без них и был это не так уж давно.

Хотя история телефона не такая уж давняя (в масштабах человечества). Изобретателем телефона формально считается Александр Белл из США, на имя которого 7 марта 1876 года был оформлен соответствующий патент. Позднее он стал одним из основателей компании AT&T, одной из крупнейших телекоммуникационных компаний в мире.

В разных сферах общественной жизни продвижением тех или иных изобретений или улучшений качества жизни человека занимались самые разные люди и компании. Однако в развитии телефонии и связи в США ключевое место занимает всего лишь одна компания и это AT&T. На протяжении уже полутора веков она активно развивает связь, вкладывала и вкладывает огромные средства для ее развития и была признана «естественной монополией». Хотя в конечном итоге это и не уберегло ее от проблем с антимонопольными органами.

В данной статье можно проследить путь становления и развития телефонии в США, на примере крупнейшей компании в этой сфере — AT&T.

2. ТОП-8 страшных МИФОВ о растяжке. Опасность шпагата?!

Растяжка часто используется как в физкультуре, так и в спорте. Но нужна ли она? И полезна ли? Автор видео, используя материалы различных научных исследований разбирает различные моменты связанные с растяжкой. Не то чтобы развенчивание каких-то особых мифов, но крайне интересно и познавательно.

Если кто-то использует растяжку как альтернативу разминке — не стоит так делать. Казалось бы логично, разминка нужна для разогрева. А растяжку лучше делать уже когда разогрет. Да и вообще — насколько она нужна, если учесть, что растяжка по определению является травмоопасной? Тем, кто занимается определенными видами спорта (гимнастика, единоборства) она определенно нужна. А вот всем остальным стоит относится к ней с осторожностью. Ибо преимущества непонятны, а риски существенны.

Для общего развития и лучшего понимания места растяжки при различных физических активностях очень хорошее видео. Смотрим, слушаем о результатах тех или иных исследований и сами делаем выводы — насколько оно вам надо. И если все-таки надо, то на что стоит обратить внимание, чтобы уменьшить риски и улучшить результаты.

3. «Брэдли» — американская боевая бронированная машина

Начиная со Второй мировой войны боевые машины пехоты (БМП) стали неотъемлемым атрибутом любой армии. Возможность доставить пехоту непосредственно на поле боя, под прикрытием брони и огневой поддержки, имеет важное значение в современной войне.

Многие страны разрабатывали свои собственные варианты таких машин. Не могли остаться в стороне и США. В видео рассказана и показана история развития этой разновидности машин в Соединенных Штатах, включая знаменитую М113 и более современную М2/3 «Брэдли». Принятые на вооружение более 60 и 40 лет назад соответственно, эти машины в различных модификациях успешно используются на поле боя до сих пор.

4. ІСЛАНДІЯ: здобуття незалежності в умовах окупації // Історія без міфів

Я не дуже багато знав про Ісландію, окрім хіба що того, що в цій країні немає збройних сил, хоча вона і входить до складу НАТО. І те, що знаходиться вона в цікавому місті — на острові та у певній віддаленості від інших. Хоча Австралія та Нова Зеландія також знаходяться десь там далеченько, про них все ж згадують набагато частіше.

То чом би не подивитись відео та не дізнатись про цю дещо загадкову країну трохи більше? Як цей острів взагалі був заселений, яка була історія людей, що там оселились та, зрештою, як так сталось, що його вважали важливим під час Другої світової війни. Настільки, що острів був окупований спочатку англійцями, а потім американцями. Однак відбулося це майже добровільно та призвело до стрімкого економічного зростання країни. Яка ще й отримала остаточну незалежність у 1944 році. При цьому окупаційні війська на той момент ще знаходились на її території.

Цікава історія країни, що є маловідома широкому загалу.

Когда-то давно, путешествие в соседний город могло быть событием. Сейчас стало легче как путешествовать в реальности, так и посещать практически любые места на планете виртуально. Существуют веб-камеры, которые работают онлайн, есть карты с панорамами, где можно виртуально путешествовать по разным странам, городам и отдельным улицам, и есть ютуб, где можно найти видео из самых неожиданных и необычных мест нашей планеты. Когда-то говорили, что свобода не снаружи нас, а внутри. И это правда. Однако современные технологии позволяют расширить границы свободы, расширить наши возможности. Это же касается и обучения. Когда-то обучение было для избранных, требовало значительных вложений и усилий. Сейчас достаточно лишь желания. Это с одной стороны снизило ценность знаний, в виду их чрезмерной доступности, а с другой — открыло невиданные прежде возможности. Осталось только осознать это и привыкнуть к ним. Взять то, что доступно.

1. Ловись игрок, платящий и не очень…

Многие люди любят играть в компьютерные или мобильные игры. Игры могут быть платные, а могут быть даже бесплатные (но мы ведь помним, что ничего бесплатного не бывает). Но авторы, создавая и те и другие стремятся заработать. Это, в целом, нормальное желание. Однако важный вопрос — как именно они хотят заработать. Условно говоря, в реальной жизни можно заработать что-то сделав и продав, а можно — украв что-то чужое. Так и в играх, существуют честные способы и механики заработка на игроках, а есть не совсем честные, когда разработчики используют различные, в том числе психологические, уловки для того, чтобы заставить игроков платить.

Так какие же существуют механики в играх, особенно мобильных, которые позволяют честно и не очень «доить» играющих в них? Читайте статью, чтобы начать немного лучше понимать, как это происходит и почему это работает. Предупрежден — значит вооружен. Кстати, этим грешат не только игры как таковые, но и многие ресурсы (в том числе учебные) использующие модную нынче геймификацию.

2. Как устроены Американские города

Как устроены американские города? Те, кто смотрит американские фильмы, читает американскую литературу и вообще интересуется этой страной явно будут знакомы с небоскребами, одноэтажным (и двухэтажным) пригородом, с домами на колесах и закрытыми территориями богатых особняков. Но не будет лишним взглянуть это все более подробно. Разумеется, если эта тема в принципе интересна. Мне — интересна.

Хорошее видео, где автор(ка?) интересно рассказывает и показывает из каких районов обычно состоят американские города и. Downtown (или просто центр города), промышленные районы, жилые районы (преимущественно с многоквартирными домами), трейлерные парки (неожиданно, это не дома на колесах), дома на колесах, пригород (он же suburb или «одноэтажная» Америка), район частных домов, где живет «средний класс» и богатые особняки (mansions). Наглядно и с подробностями.

Еще мне понравился рассказ о различных архитектурных стилях частных домов в США с примерами и историей.

3. Как понять что говорит тип в ралли играх? Разбор стенограммы | DIRT RALLY 2.0

Мне, как и многим, доводилось играть на компьютеры в различные гоночные игры. Среди них были и ралли, особенно запомнилась старенькая игра Colin McRae Rally 04 аж из 2003 года. Сколько было в нее наиграно (даже пару лет назад ее запускал и все еще отлично играется). И еще там можно было играть вдвоем, втроем и вчетвером на одном экране — круто же. При этом в реальности ралли меня никогда не интересовали. Но что было интересно — это то, что говорит штурман. Казалось, что это какие-то магически заклинания, настолько непонятно, но при этом явно важно.

И вот, вижу видео, где обещают пояснить, о чем же там бубнит (или кричит) штурман на ухо пилоту раллийного автомобиля. На примере игры, но в реальности суть такая же.

И да, объяснения детальные, понятные и у меня снова возникло желание погонять на компьютерных машинках, только теперь уже прислушиваясь к непонятной речи (заодно можно английский подтянуть) штурмана и всматриваясь в небольшие картинки, где показано то же самое, но в графической форме.

4. Що таке 10 хвилин ганьби і ви на роботі? Легендарні автомобілі Запорожець та Таврія

Може бути так, що молоді люди ніколи не бачили та навіть не чули про Запорожець. Їх зараз і справді можна побачити ну дуже рідко. Але ті хто народився ще за радянських часів точно знають про цей справді масовий автомобіль радянського виробництва, який був постійним героєм анекдотів.

Цікавим є той факт, что завод, який у подальшому стане ЗАЗом та буде виробляти Запорожці та Таврії, з’явився ще у середины 19 століття, тобто ще до у світі створення першого автомобіля. Спочатку там виробляли сільськогосподарську техніку. На ньому ж у 1927 році почали виробництво перших радянскьих комбайнів (чомусь мені ця історія нагадує завод КрАЗ). А вже в 1960 році з конвеєру зійшли перші Запорожці — ЗАЗ-965 (в народі — горбаті).

В цьому відео можна простежити історію заводу та історію справжнього масового автомобіля радянского періоду, який за часів незалежної України намагався підлаштуватись під нові умови та конкуренцію, налагоджував співпрацю з автобудівними компаніями з інших країн, але зрештою залишився ні з чим.