Генеративный искусственный интеллект развивается семимильными шагами. Помню, как лет восемь назад появилась программа по созданию дипфейков, фото и видео, в которых можно было использовать реальные лица людей. И все это работало локально (если хватало видеокарты) и очень качественно. Тогда это вызвало немалый шум и разговоры о том, насколько это допустимо. Само существование таких программ. Разумеется, нечто подобное можно было делать и ранее, фотошоп не даст соврать. Но фишки того события заключалась в относительно легкости и практически конвеерности. При наличии достаточных ресурсов. Это был первый звоночек. И вот прошло меньше десяти лет. Сейчас абсолютно любой может зайти в сеть и одним движением пальцев по клавиатуре создать практически любое изображение. С практически любым человеком. Зимний скандал с Маском, Гроком и Х яркое подтверждение этому. К чему это я? Мир меняется. В хорошую сторону или плохую — не мне судить. Вот только мы сейчас в той точке, где ни одному фото или видео невозможно верить. И сделать подделку стало проще чем у ребенка конфету отобрать. Это ключевой момент. Доступность и высокое качество. Вот так и живем. Поэтому пойду дальше что-то генерировать. Локально. Потому что корпорации пока еще блюдут хоть какую-то цензуру. А любая цензура это нарушение свободы и есть зло. Пусть мир будет свободным и мы вместе с ним.
1. Кризис системы: почему скорая помощь в США такая дорогая?
Приходилось ли вам когда-нибудь задумываться над тем, что иногда стоимость лечения может быть настолько высокой, что умереть дешевле и даже проще? Конечно, это крайне редкие ситуации, но вполне возможные. Одно хорошо, за вызов скорой помощи у нас пока платить не надо. В отличии от.
В США доходы людей выше. Но и расходы тоже. Иногда очень сильно. Про такую ситуацию и идет речь в статье. Почему же так получилось, что вызов скорой помощи в США может стоить так же дорого, как купить новый автомобиль? Как так исторически сложилось, что службы оказания скорой помощи практически всегда убыточны и функции эти часто возложены на пожарных? А раньше вообще больных возили представители бюро ритуальных услуг. А что, удобно. Не успели доехать в больницу, можно сразу же везти по основному месту работы. Дешево и сердито.
Интересный разбор организации скорой помощи в США, с анализом стоимости вызова, исторических правовых проблем, которые привели к такой ситуации и вопросами, что с этим можно сделать? В конце концов, во многих других странах, и тех, что побогаче, и тех, что победнее, как-то нашли способы совладать с этим.
В общем, как обычно — хорошо там, где нас нет.
2. Взлет и падение Конора: почему деньги не спасли Макгрегора
Когда-то давно, лет 10 назад, я прочитал книгу «Конор Макгрегор. Жизнь без правил». Должен признать, она мне понравилась, а история ирландских парней, самого Макгрегора и его тренера Каваны — впечатлили.
Действительно, их история словно из грязи в князи. Были никем, стали всем, по пути практически изменив правила игры в UFС (Ultimate Fighting Championship). Если до Конора это было хоть и популярно, но все же весьма нишево. Он привнес элементы шоу. И сделал это так, что популярность смешанных единоборств взлетела почти до небес. Фанатик, которые шел к своей цели, стать чемпионом и заработать много денег, он всего добился. После чего что-то пошло не так. Вот об этом и видео.
О том, как стремительно взлетел к вершинам Макгрегор, как добился своих целей, а потом словно растерялся — дальше то что? Деньги есть, слава есть, а куда двигаться дальше — непонятно. Так ли все это или нет — не возьмусь судить. Но видео интересное.
3. Думперы — кто это придумал и где они теперь
Всю жизнь думал, что есть самосвалы. А оказывается еще есть и думперы. Есть еще карьерные самосвалы, но про них я знал. Они хоть и карьерные, но по факту чистые самосвалы. Просто очень большие и по дорогам общего назначения не ездят.
И есть думперы. По дорогам общего назначения тоже особо не ездят, предпочитая различные стройки. Это и логично, возить там обычно нужно много чего. Копать и возить. При этом дорожного покрытия как такового может и не быть, что накладывает отпечаток на ходовые качества думперов. Они должны быть проходимы и подвижны. Поэтому часто имеют сочленение между кабиной и кузовом. Из-за чего иногда двигаются как ящерицы, словно извиваясь.
В общем, крайне интересные автомобильчики. Видео расскажет и покажет историю развития этого класса строительных автомобилей, от небольших думперов, которые могут залезть буквально в любую дыру и без мыла, до огромных машин, способных перевозить и разгружать десятки тон сыпучего материала, будь то земля, песок, щебень или что-то еще. Хотя большие тоже иногда могут пролазить. Ибо используются, в том числе, в тоннелях и шахтах. В таких случаях машинки делают низкопрофильными, а гибкое сочленение позволяют «извиваться» в извилистых подземных лабиринтах.
Колись дивився відео про те, чому безлюдна більша частина Австралії. Потім подібне дивився про Нову Зеландію. Але все це десь там далеко, а Іспанія вона ж зовсім поруч, майже під боком, в рідній Європі, хоч і трохи з краю. І як би це не було дивно, але вона теж місцями не дуже людна.
Вперше про деяки проблеми іспанської сільської місцевості я дізнався ще кілька років тому після статті на Хабрі та одного відео, де новоявлена жителька іспанської глибинки розказувала як вона дешево купила будинок, робить там ремонт і як їй там живеться. Вже тоді стало зрозуміло, що є там серьозні проблеми. Через те, до речі, і житло там недороге. Але інше питання, чи захочите ви там жити, нехай і буде така можливість? Чому? Дивіться відео. Дуже популярно розказують. Не сказати, що це вже так критично, але все ж проблеми є і вони цілком реальні.
Хоча, з іншого боку, подібні проблеми, хоча і дещо у менших масштабах, характерні для багатьох країн, де відбувається урбанізація населення. Тобто люди переміщаються із сел та невеличких населених пунктів у великі міста. Причини тут прозові — там більше можливостей для розвитку і заробітку.