Человека, который стремиться двигаться вперед, жизнь постоянно норовит остановить или, как минимум, замедлить его ход. Создает преграды и препоны, подкидывает проблемы и сложности. Иногда есть силы и возможности с ними бороться, преодолевать и двигаться дальше. Иногда может складываться ситуация, когда бороться становится крайне сложно. Иногда просто возникает соблазн отложить борьбу до лучших времен, когда трудности пройдут и появятся новые возможности. На самом деле этот вариант — это проявление малодушия. Ведь жизнь нельзя отложить на потом. Время течет непрерывно, а жизнь это не игра, которую можно поставить на паузу. Так что несмотря ни на что, несмотря ни на какие сложности, ни на какие преграды, которые жизнь щедро и с удовольствием подкидывает каждому из нас, стоит продолжаться гнуть свою линию и двигаться вперед. Не останавливаться, искать способы как делать, а не оправдываться тем, что по каким-то причинам не получается делать. Жизнь одна и другой не будет. Какой бы сложной или может даже неприятной она есть в моменте. Живи здесь и сейчас, делай то, что должен самому себе, а не кому-то еще. Человека, который видит перед собой цель, крайне сложно остановить. Если же вас остановить легко, то может цель не столь важна или ее вообще нет? Тогда зачем вообще барахтаться и сопротивляться? Лучше просто плыть по течению. Вам точно этого хочется? Подумайте в трудную минуту над этим.
История создания и развития прямоточного воздушно-реактивного двигателя, у истоков которого стояли французы, но развивали идею представители совсем других стран. История долгая, практически с начала прошлого века и до сегодняшнего дня. Двигатель, который, теоретически, мог ознаменовать ранний старт эпохи реактивных двигателей, в силу своих конструктивных недостатков не смог адекватно использоваться в пилотируемой авиации и уступил место двигателям других типов. Зато вполне пригодился в ракетной технике и крылатых ракетах.