Каждый ли человек является эгоистом? Такой вопрос я задал сначала себе, а затем гуглу, после того, как отвечал на некое сообщение на одном из форумов. С одной стороны, действительно, каждый человек прежде всего беспокоится о себе, заботиться о своей судьбе, о своей жизни. Вряд ли это стоит считать чем-то плохим или нормальным. В науке это называется «рациональный (или разумный) эгоизм». Это вполне нормально для человека, думать о себе любимом. Более классическое определение эгоизма означает чрезмерную заботу о себе, часто в ущерб окружающим. Но где та грань, где заканчивается подобный эгоизм и начинается обычное самолюбие, характерное для любого человека? В конце концов, у каждого из нас в жизни есть лишь один самый близкий и надежный человек. Он сам. Как его не холить и не лелеять? Не заботиться о собственном благополучии? В чем-то это похоже на общепризнанные права человека. Каждый имеет равные права, но твои права заканчиваются там, где начинаются права другого человека. Вероятно, и эгоизм является здоровым, пока ты беспокоишься о себе, но не в явный ущерб другим людям. Есть еще конечно и альтруизм. Но насколько альтруизм является бескорыстным, а не скрытым проявлением эгоизма? Ведь так сложно иногда бывает даже самому себе признаваться в некоторых вещах. Вот так и пойду спать с мыслями об эгоизме, альтруизме и грани между ними. Явной или иллюзорной.
1. Как один водитель заставил мировую торговлю сыграть в ящик
Я уже как-то смотрел видео о контейнерах в морских перевозках. Там речь шла о том, в чем их удобство, почему они не падают с корабля в море и как в этом помогает устройство под названием твистлокер. Теперь настала пора прочитать статью о том, как вообще возникли контейнеры, которые сумели кардинально изменить систему перевозок во всем мире.
Итак, во главе угла всей истории находится американец с шотландскими корнями по имени Малком Маклин. Водитель, а потом владелец собственного бизнеса, связанного с перевозками, он был весьма предприимчив. Свою бурную деятельность он развел после Второй мировой войны, как раз в середине прошлого века. В США были некоторые сложности с автомобильными перевозками. Зато с морскими сложностей было меньше. Но там были проблемы со временем. Корабли то и сами по себе транспорт не шибко быстрый. Напрямик тоже сильно не поплывешь. Но самая большая проблема была связана с погрузкой и разгрузкой, на что уходила просто уйма времени и сил. Очевидно, что этот этап требовал улучшений.
Так и родилась идея стандартных емкостей, которыми и стали контейнеры. Постепенно выработался единый стандарт и сейчас они занимают ведущее место в грузоперевозках во всем мире. Согласитесь, это удобно, когда есть стандартная емкость, которая легко размещается хоть на корабле, хоть на машине, хоть на железнодорожной платформе. Легко перемещается краном, очень хорошо крепится. В общем — замечательное изобретение, которые привело к ускорению перевозок и очень заметному снижению их стоимости.
Такая вот история о том, как чья-то идея изменила мир. Конечно, не он один все это сделал. Но должен же быть кто-то, кто даст первый толчок, кто зародит идею. А уж дальше всегда найдутся желающие все это развить, чтобы заработать. Благо и проклятие нашего мира одновременно.
2. Все компьютерные разъемы: объясняю за 10 минут
Кто помнит времена, когда чуть ли не каждый производитель различной электроники норовил на свое устройство установить собственную разновидность USB, тому не нужно объяснять, как важно хотя бы немного в них разбираться. Тем более, что сейчас ситуация стала намного проще. Если телефон, то type-C, если все остальное, то USB 2 или 3 (синенький такой). Плюс разъемы для подключения видео (HDMI, DVI), что-то из универсального (Thunderbolt). В общем, кажется, что сейчас все стало немного проще. Возможно, просто кажется. Но посмотреть видео, чтобы освежить знания по разъемам, не помешает.
3. Масштабный процесс на лесопилке: от гигантских брёвен до пеллет, поддонов и досок
Видео о том, как на лесопилку прибывают машины с бревнами, которые этап за этапом превращаются в пеллеты, паллеты (они же поддоны) и доски. Кажется, ну что здесь такого, сделать доски. Ан нет, если они нужны в промышленных масштабах, то все вовсе не так уж и просто. Масштабирование производства чего угодно весьма непростая технологическая задача. Вот и интересно наблюдать, как там все организовано и как происходит это превращение. Бревен в различные полезные и нужные предметы.
4. Біле золото. ЦУКОР змінив планету і кожного з нас більше, ніж ви думаєте | WAS
Колись давно були часи, коли білим золотом називали зовсім не золото, а цукор. Тому що його було мало, відповідно коштувало дорого і будо доступне лише обраним, хто мав достатньо коштів. У цьому цукор дещо схожий на шоколад. Так само дуже дорогий колись і доступний всім сьогодні.
Є біла смерть, як часто називають сіль, а є і солодка смерть, як називають цукор. Справді, крім приємного смаку, цукор, особливо якщо його вживати у великій кількості, може призводити до дуже неприємних наслідків.
Зрештою, як людство прийшло до сучасного стану речей, коли цукор доступний кожному? Чому в свій час його виробництво було тісно пов’язане із работоргівлею? І якою взагалі були історія цього смачного продукту? Про все це можна дізнатись із цього відео.