Ничто не вечно под луной. Все проходит, все уходит и все исчезает. Рано или поздно. Даже ты, читающий эти строки, исчезнешь, словно никогда тебя и не было. И даже я. Все преходяще. Однако пока человек живет, существует окружающий мир. Дело тут даже не в идеях солипсизма. А в том, что для человека, для его я, существует лишь то, что он воспринимает. Когда приходит смерть, для него не имеет абсолютно никакого значения, остается ли после что-то вокруг или нет. Поэтому, для каждой личности мир существует, пока существует его личность. Но даже в рамках такой мини-модели мира, привязанной к конкретному человеку, с его весьма непродолжительной жизнью, есть вещи относительно постоянные и более быстротечны. Например, горы или леса — вероятнее всего на фоне жизни человека — вечны. А вот какой-нибудь предмет или вещь — нет. Говорят, что с собой ничего не заберешь, когда наступит черед покинуть этот бренный мир. Но есть вещи условно чуть более постоянные, которые менее зависят от внешних факторов и есть те, которые зависят от них более. Человек, который рассчитывает на поиск в гугле или на помощь искусственного интеллекта, оказывает ни с чем, забери у него компьютер и гаджеты. А уж лишиться таких вещей не так уж и сложно. А вот добытые знания и опыт — это уже более личное, ближе к телу и всегда с тобой. Что-то более постоянное. Стремитесь к знаниям, стремитесь к независимости от внешних факторов, стремитесь к вечному. Слишком уж все в нашем мире мимолетно. Даже мы сами.
1. Почему «не взлетели» дирижабли? Часть 9: пепел войны и новые возможности
Это не статья, а целый цикл статей. На текущий момент их 9, ссылки на все есть в начале этой статьи.
Дирижабли. У кого-то они ассоциируются с прошлым. У кого-то с войнами. У кого-то со стимпанком. Я ими особо никогда не интересовался. Помню были когда-то в начале прошлого века. Помню как сгорел «Гинденбург». И то, что их еще иногда называют цеппелинами. Кстати, оказалось, что название цеппелин произошло от фамилии их создателя и владельца немецкой фирмы по их производству. Такой себе ксерокс от дирижаблей. И еще я путал дирижабли и аэростаты. В общем, мало что знал. Пожалуй, так со многими вещами. Мы думаем, что знаешь о них, а потом оказывается, что ничего особо и не знаем. Хорошо, когда можно прочитать подобные статьи и узнать лучше.
Материалы в основном ориентируются на военную историю этих летучих машин. Как вообще развивалось воздухоплавание, начиная с 18 века, с воздушных шаров, позднее первых дирижаблей, через войны и столетия, аж до начала прошлого века, когда был их исторический пик. Дирижабли воевали, сбрасывали бомбы на Лондон во время Первой мировой войны, на них перевозили пассажиров и летали через Атлантику.
Ранее мне казалось, что дирижабли похожи на воздушные шары. И я не понимал, почему они были весьма живучи. Ведь прострели оболочку и все. Ан нет, мои знания их конструкции были околонулевыми. Цеппелины совершали налеты на Лондон в 1914-1918 годах и существующая тогда авиация не могла с ними адекватно бороться. По крайней мере, до поры до времени.
Так что читать было очень познавательно.