На вершину горы может вести множество самых разных тропок и путей. Чтобы достичь цели можно использовать разные способы. От самых прямолинейных, до хитрых и необычных. Иногда усердие и труд могут принести желаемый результат. А иногда — нет. Если ты трудишься в поте лица, стараешься изо всех сил — это еще не залог успеха. Просто идти вперед — это вовсе не гарантия достижения конечной точки пути. Ведь идти, или даже бежать, можно очень и очень быстро… А потом окажется, что бежал то ты в противоположном от цели направлении. Что-то делать — это хорошо. Но еще лучше понимать, что ты делаешь и зачем. Разметить карту, набросать варианты достижения цели пути. Пробовать идти вот так или вот так. Но видеть и понимать, что движешься в верном направлении. Чтобы в какой-то момент не оказалось, что все прилагаемые усилия оказались потрачены в пустую. И вместо выхода на магистраль, ведущую к заветной цели, ты сбился с пути и забрел в непролазные заросли. Мало прикладывать силы. Важно прикладывать их в верном направлении.
1. История контактных линз и то, как я сам стал «линзариком». Часть 1
Есть люди с хорошим зрением. Есть четырехглазые (без обид, я сам был таким). А есть те, кто носит контактные линзы. Штука на вид не очень страшная, но как подумаешь, что это надо пихать в глаза — уровень опасности начинает стремительно увеличиваться. По крайней мере такое представление у тех, кто их не носит. У меня, например.
Если очки это как запорожец, то контактные линзы сродни феррари. Кто-то не носит ничего, кто-то выбирает очки, а кто-то — линзы. Причины того, кто и что выбирает, могут быть разные. Но все же, как появились эти незаметные «костыли» для людей, имеющих проблемы со зрением?
Неожиданно оказывается, что изобретение то не такое уж и новое. Первые «опытные» экземпляры относятся еще к концу 19 века. Там все было немного страшно, но ведь было! А уже в 20-30 годы 20 века процесс пошел намного активнее, даже кокаин уже не нужен был для вставки линз. Но использовалось стекло, ручная подгонка и прочие прелести. Потом изобрели мягкий и гибкий пластик, еще позже линзы стали «дышать»… Туда-сюда — и сегодня это самый обычный товар. Предмет, который носят миллионы. В хорошие (почти) времена живем.
2. Где хранят топливо в самолетах и почему?
В самолетах топливо хранят в крыльях. Это может показаться странным, но есть важные причины, почему так сделано. Для лучшей стабилизации полета из-за более устойчивого центра тяжести. Ведь топлива много и если его залить в фюзеляж, то во время полета, с расходом топлива, центр тяжести может смещаться и это скажется на управляемости. К тому же места в фюзеляже лишнего нет, его можно заполнить чем-то полезным — пассажирами, грузом, оборудованием. А крылья — достаточно большие и полые внутри. Почему бы не использовать пространство более рационально? И еще некоторые другие причины, о которых можно узнать из видео. Заодно и то, как топливные баки устроены.
3. «Высокий холестерин не болит, он просто тихо убивает». Профессор №1 Арутюнов
Основная причина смерти человека в мире это сердечно-сосудистые заболевания, в том числе ишемическая болезнь сердца и инсульт. Поэтому никогда не будет лишним задуматься над работой своего сердца и над состоянием кровеносных сосудов. И послушать, что обо всем этом расскажет опытный врач-кардиолог.
Что полезно, а что вредно для сердца? Лишний вес — фактор риска, ходьба — полезна. Полезно давление регулярно измерять (правильно измерять). Насколько влияет питание на здоровье сердца и какое оно бывает. Полезно ли пить вино и кофе. И многое, многое другое.
Что понравилось — сам доктор. Очень интеллигентный и умный мужчина. А еще я узнал, что совсем не есть соль — вредно. Что соль это белая смерть — знал и ранее, а вот что полный отказ от нее тоже вреден — не знал. Еще из интересного, что спать больше 7-8 часов вреднее, чем спать меньше. Хотя и то и то вредно и повышает риски смерти. Но спать меньше все же менее вредно. Вот это было неожиданно.
Так что еще одно интересное и полезное интервью с доктором в копилку.
4. День із життя моряка. Як проходить робота на судні
Життя кожного із нас досить обмежене. Не знаю кому як, а мені цікаво знати, як живуть інші люди. Особливо ті, про життя яких не спитаєш у сусіда чи товариша. Тим більше цікаво на це подивитись. Із цього відео можна дізнатись, як проходить день моряка (другого помічника капітана) на морскому судні. Взагалі то про життя на судні і про самі судна я багато вже цікавого дивився. Але все одно інколи хочеться зазирнути за ширму і подивитись, що воно там, як люди живуть та працюють.